Dolce & Gabbana

чехлы на липучках стоят копейки - от этого пазлопогремушка не станет ни мб коннекто, ни даже хендай аэросити, а так и останется дырявым вонючим ведром))

стильно)

sbordim, У какие мы злые... Ты наверное на Бентли гоняешь, раз тут так плещишь го*ном? Нормальный автобус, извини, что подогревов для задницы нет и золотых перил. Погремушка как раз Аэросити и Муданы твои любимые, где все вот вот развалится.

michael, про говно это ты зря - будь вежливее в следующий раз. что ты знаешь об автобусах? с чего сделал вывод про бентли? я чаще в повседневной жизни езжу на автобусе (как пассажир), реже на машине (как водитель), есть кат B и D. из чего следует, что китайское дерьмо (мудан) - мой любимый? будь последователен. по каким характеристикам отечественный говнопазл выигрывает у корейца хендай? ответь, пожалуйста, интересно послушать будет

ну хоть что-то делают для улучшения комфорта ;) хозяин или водитель адекватен значет ;)

sbordim,
В Хендае холоднее, он весь скрипит, запчастей на него нет и машина не русская. Да у него дизель и он лучше, не спорю. А в нормальном ухоженном ПАЗике теплее, комфортнее и окна большие. Запчасти на него есть и машина русская проста в ремонте. Лично мне лучше на ПАЗике ехать, чем на китайской погремушке.

Он просто не ездил стоя по три часа в предыдущих версиях ПАЗика. Салага  

michael,


сразу говорю, что ничего доказывать не буду, просто напишу свое видение. в качестве примера - нормальный схковский аэросити, который не работал на межмуниципальных маршрутах, как сити му патп (мк птп). автобус - теплый. даже в очень низкие температуры. аэросити - именно классический городской автобус (бред северских сумасшедших теток про перонное его предназначение я опускаю) с удобной и просторной компоновкой салона. можно только пожелать потолок чуть повыше, а не для среднего роста корейца. есть много сидячих и стоячих мест. куча удобных поручней + болтающиеся ручки для любителей. плавность хода, подвеска в разы лучше, чем у пазла. никогда ты на заднем сидении сити не подскочишь так, как на заднем сидении пазла. мощь!!!! как сити спокойно уделывает любой пазл при подъеме в гору!!!! а какие у него мягкие сиденья в салоне и особенно диваны сзади, где можно развалиться как тебе удобно, и даже при большом желании ты не достанешь коленями до соседа. светильники с лампами дневного света. не совсем понял про большие окна пазла. как раз в ситях сделано нечто невероятное - открывающаяся форточка-окно почти в половину высоты автобуса!!!!! где еще есть подобное???? чтобы открыть окно, не нужно прилагать никаких усилий - справится даже ребенок, в отличии от запиленных топором форточек пазла, где не каждый мужыг сдвинет окно за микроскопическую ручку. потолочная вентиляция - в пазле только два огромные люка, которые открываются только в одном режиме, в ситях - как минимум 5 мини-люков на весь салон. про поскрипывание в курсе, но оно абсолютно не напрягает. не понятно про запчасти - вроде все можно заказать во владике

opirus,
ты про что вообще

sbordim,
Поддержу вас) Про дизель хоть в топике упоминали, ещё раз о нём скажу - может 1 млн. без КР ходить (попробуйте так на ЯМЗ или КАМАЗ поездить), Рессоры от маза,тормоза от камаза...В этой коробке и ломаться нечему :)... Так что 540 Аэросити (или Супер Аэросити которые сегодня идут с завода и один борт в МК ПТП есть) на редкость машина надёжная, хоть и иномарка...) А холодно уже из-за того, что либо экономят соляру (печки у дизелей в салоне топливные и их не включают) или их элементарно нет (не достаёт нужного количества)...) Помниться от Икарусов городских из-за печек и холода тоже плевались)